Écoles gagnantes de l’initiative
« Je vais à l’école À PIED… et toi ? »

La Fondation des maladies du cœur de l’Ontario et Green Communities Canada célèbrent le succès des écoles primaires de l’Ontario dans leur participation à l’initiative « Je vais à l’école À PIED… et toi ? » En octobre dernier, pendant la Semaine internationale Marchons vers l’école, on a invité les écoles ontariennes à signer un engagement d’augmenter leur taux de déplacement pédestre pour l’aller‑retour entre la maison et l’école, et d’inscrire leur engagement en ligne pour pouvoir suivre leurs progrès tout au long de l’année. Plus de 100 écoles se sont inscrites au site, pour un total de 65 000 km parcourus à pied pendant l’année scolaire, soit 5 505 trajets automobiles de moins, ou encore neufs traversées du Canada à pied ! Dix écoles de toutes les régions de l’Ontario ont gagné des prix pour leur participation exceptionnelle.

Pour leur dévouement exceptionnel, quatre écoles ont chacune reçu une trousse‑cadeau d’activité physique, d’une valeur de 800 $ :

• École publique Morton Way, à Brampton (23 événements, plus que toute autre école)
• Académie de la Tamise, à London (huit événements)
• École publique Lakeside, à Keswick (six événements)
• École publique Williamsburg, à Whitby (quatre événements)

• École publique Wismer, à Markham
• École publique Donald Cousens, à Markham
• École publique Broadview, à Ottawa
• École Sacred Heart, à Sioux Lookout
• École St. David, à Dorchester
• École catholique Immaculate Conception, à Port Perry

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Avis aux écoles de l’Ontario : inscrivez‑vous à la JIME

• Journée Marchons vers l’école (JIME) : mercredi 5 octobre 2011
• Semaine Marchons vers l’école : du 3 au 7 octobre 2011

Inscrivez‑vous aujourd'hui.

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L’école publique Montgomery Village, gagnante du prix Marchons vers l’école
 

Ann Fenton, enseignante, accepte le prix de
Sylvia Bradley, conseillère d’Orangeville

Ann Fenton, enseignante de l’école publique Montgomery Village, a gagné le prix de durabilité écologique décerné par Orangeville (en anglais).

Mme Fenton, gagnante dans la catégorie individuelle, profite de son rôle d’enseignante pour sensibiliser ses élèves à l’environnement.

Mme Fenton est non seulement une intervenante clé du programme d’écologisation de l’école, mais elle a également présenté le programme « I Walk » (je marche), initiative de marche désormais très populaire auprès des élèves, qui a permis de réduire la congestion routière et les conditions dangereuses devant l’école.

Ce programme a même inspiré d’autres écoles d’Orangeville. En 2010, Montgomery Village figurait parmi huit écoles canadiennes ayant gagné le prix du relais olympique de la Banque royale, en reconnaissance du programme « I Walk ».
 

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Faisons de l’Ontario la province la plus saine du Canada

En mai, l’Ontario Chronic Disease Prevention Alliance (OCDPA), soutenant que l’Ontario n’affecte pas assez de fonds par personne aux programmes de promotion de la santé et de prévention des maladies, a lancé une campagne sollicitant l’appui des chefs des partis politiques ontariens pour faire de l’Ontario « la province la plus saine du Canada ». L’Ontario dépense seulement 7 $ par personne à cette fin, contre 16 $ au Québec et 21 $ en Colombie‑Britannique. Consulter www.healthiestprovince.ca (en anglais).

Dans son communiqué, l’OCDPA cite le programme Écoliers actifs et en sécurité (EAS), qui forme la base du projet Planification du transport scolaire, comme exemple d’un programme méritant l’appui financier du gouvernement de l’Ontario.

Depuis que leur école a mis en œuvre son programme EAS, les deux enfants de Nithy Sathyakumar vont désormais à l’école à pied. « Mes enfants sont motivés. Ils prennent plaisir, le matin, à faire le trajet à pied », de dire Mme Sathyakumar, dont les enfants sont inscrits à une école primaire de la région de York. « Après un bon petit‑déjeuner, rien de mieux que de l’exercice pour bien commencer leur journée. » Mme Sathyakumar veut que le gouvernement de l’Ontario investisse davantage dans des programmes et des politiques qui favorisent un mode de vie physiquement actif chez les enfants, tout en leur offrant un milieu sécuritaire : « Je vois de mes propres yeux les avantages d’une telle approche, et j’ai décidé qu’aux prochaines élections, je voterai pour le parti politique qui donnera priorité dans sa plateforme aux programmes comme EAS », dit‑elle.

Pour participer à la campagne Twitter (en anglais) : http://twitter.com/#!/healthiestprov.
 

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Conception d’écoles et de collectivités axées sur le transport actif : nouvelles lignes directrices de Halton

Le comité directeur du programme EAS de la région de Halton, dirigé par le Conseil scolaire du district de Halton, a mis au point des lignes directrices pour la conception d’écoles et de collectivités qui encouragent et appuient le transport scolaire actif.

Consulter le document Design Guidelines School Adjacent Lands (en anglais).
 

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Projet Tricycle

Avant la fin de l’année scolaire, Projet Tricycle, un programme de l’initiative Le Canada marche, aura tenu, dans 14 écoles, huit événements de transport actif couronnés de succès, avec la participation totale de plus de 2 000 élèves, soit le double de l’année dernière.

Le projet Tricycle réunit des élèves du primaire et de secondaire, ainsi que des étudiants universitaires, pour lancer des événements axés sur le transport actif. Toutes les écoles publiques de langue française à Toronto (conseil scolaire Viamonde) ont participé à des ateliers sur le transport actif, directement ou indirectement, par l’intermédiaire des événements et des activités du projet Tricycle. Chaque école secondaire a organisé des activités avec les écoles primaires qui alimentent son effectif, avec l’aide des étudiants de l’Université York. Les détenteurs du record de distance cumulée au cours d’un seul événement sont le Collège Français et ses quatre écoles primaires (43 km en une heure).

En moyenne, les participants au projet Tricycle cumulent 14 km par événement. Ainsi, le projet Tricycle encourage un mode de vie actif en favorisant le transport actif comme solution écologique, viable et agréable.
 

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Prix de l’essence au Canada : hausse record en mai
 

Événement « Ajax Green Living Days », organisé par Durham Sustainability : affichage du programme EcoDriver

Le mois dernier, dans bien des régions du Canada, le prix d’un litre d’essence a de nouveau brisé le record. Dans la région du Grand Toronto et de Hamilton, le prix a touché   1,39 $ le litre, provoquant la colère des automobilistes et des  « Qu’allons‑nous faire ? »

Les médias grand public ont avancé une multitude de suggestions, dont la plupart ont déjà été faites par le programme populaire EcoDriver (en anglais), de Green Communities. Les médias ont cependant prêté peu d’attention à une stratégie en particulier — le transport actif, bien sûr !


Faisons donc chacun notre part : prêchons la bonne parole sur le transport actif et son rôle important dans la recherche d’une solution à la montée du prix du pétrole. La marche, la bicyclette et d’autres formes de transport « à propulsion humaine » pour les trajets locaux et courts permettent d’économiser en temps et d'aider l'environnement.
 

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« JePEUXmarcher »… n’importe où à Simcoe‑Muskoka !

Le 1er juin, le service de santé du district de Simcoe‑Muskoka (SMDHU) a lancé une campagne de cinq mois pour encourager les résidents de 18 ans et plus à utiliser quotidiennement le transport actif. Cette campagne correspond à l’objectif plus englobant d’augmenter les niveaux d’activité physique quotidienne pour l’ensemble du comté de Simcoe et du district de Muskoka. « Ces dernières années, nous avons beaucoup progressé dans notre mission de créer des collectivités saines en mettant l’accent sur le milieu bâti et le transport actif », de dire Lori Hunter, infirmière de la santé publique du SMDHU.

L’outil principal de cette campagne est l’engagement « JePEUXmarcher ». Ceux qui s’engagent repèrent d’abord les endroits de leur collectivité facilement accessibles à pied ou à bicyclette, puis ils promettent de se déplacer de façon active, et non pas en automobile. La calculatrice intégrée du site Internet de la campagne permet d’additionner les kilomètres que parcourt une personne à pied ou à bicyclette, puis de calculer sa réduction d’émissions de gaz à effet de serre et ses économies en carburant et en argent. Le SMDHU a également profité des ressources gratuites du site : graphiques servant à créer des cartes postales, banderoles, modèles d’annonces publicitaires pour radiodiffusion. Consulter www.icanwalk.ca/fr/node/59.

Le SMDHU a envoyé des lettres à tous les maires de la région, aux membres de conseils municipaux et aux conseils des Premières nations du comté de Simcoe et du district de Muskoka, les invitant à participer à la campagne en signant leur engagement JePEUXmarcher. Dans les mots de Christine Johnson, elle aussi infirmière de la santé publique du SMDHU : « Nous nous concentrons sur l’adoption d’un mode de vie sain comme moyen de prévenir les maladies chroniques. Le transport actif est un volet important d’une telle stratégie. »

Pour de plus amples renseignements (en anglais) sur la campagne JePEUXmarcher du SMDHU : http://www.simcoemuskokahealth.org/Home.aspx. Si le transport actif est une priorité pour votre service de santé ou votre organisme de santé publique, vous pourriez suivre l’exemple du SMDHU en vous servant de l’engagement JePEUXmarcher et des ressources connexes pour votre campagne locale.
 

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États-Unis : nouveau programme de désignation de « villes axée sur la marche »

À gauche, Seattle (Washington), ville « platine » ; à droite, Hoboken (New Jersey), ville « or »

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Les cartes pédestres communautaires, une ressource précieuse

L’étude « Community Health and the Built Environment », menée par l’Université de l’Alberta et financée par la Fondation des maladies du cœur du Canada en partenariat avec les Instituts de recherche en santé du Canada, a démontré que les cartes pédestres communautaires ont un impact considérable sur la volonté de se déplacer à pied quotidiennement vers des destinations locales. La série de cartes « Communities on Foot » est un projet conjoint de Walkable Edmonton et du projet Community Health and the Built Environment. Pour lire en détail le sommaire exécutif (en anglais).

 

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Événements « rues ouvertes » et « sans voiture » : la haute saison commence !

TORONTO : 8e anniversaire de l’événement Pedestrian Sundays (« dimanches piétons »), qui a lieu le dernier dimanche de chaque mois, de mai à octobre, au marché Kensington (en anglais).

Dimanches piétons au marché Kensington

OTTAWA : depuis 40 ans, chaque dimanche d’été, plus de 50 km de routes sont fermées aux automobilistes. L’événement vélo‑dimanches, organisé par la Commission de la capitale nationale, attire principalement les cyclistes, mais aussi les amateurs de patins à roues alignées, de planche et de marche. Renseignements.

LONDON : l’événement inaugural « dimanche sans voitures » 2010 a eu un tel succès que cette année, c’est tout un festival qui aura lieu CHAQUE fin de semaine, de juin à septembre (en anglais).
 

HAMILTON : Hamilton : grand succès du deuxième événement Open Streets Hamilton (en anglais).

KELOWNA : le 26 septembre 2011, 7e événement sans voiture au centre‑ville (en anglais).

CAMROSE (Alberta) : 54e événement annuel
« Jay Walkers Jamboree », un des festivals de rue les plus anciens. Plus de 30 000 visiteurs attendus cette année ! Renseignements (en anglais).

Vous planifiez un événement
« rues ouvertes » ? Pourquoi ne pas le faire coïncider avec la Journée mondiale sans voiture ? Ainsi, vous ferez partie d’un mouvement planétaire visant l’ouverture des rues à toutes les formes de mouvement et d’activité physique ! Renseignements.

Si vous pensez qu’un festival « rues ouvertes » serait une entreprise trop large pour votre collectivité, vous pourriez commencer par convertir une seule place de stationnement en… parc ! L’événement « World Park(ing Day » a lieu le troisième vendredi de septembre, partout dans le monde. Les places de stationnements à parcomètre se transforment en parcs temporaires pour accommoder tout un éventail d’activités. Renseignements (en anglais).
 

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Le groupe de transport actif de Brantford est sur Facebook.
Ou encore, suivez‑le sur Twitter : @Brantford_ATG

 

Décennie d'action de l’ONU pour la sécurité routière (2011 – 2020) 
 

Le 11 mai, l’Organisation des Nations Unies a lancé la Décennie d'action de l’ONU pour la sécurité routière. Au cours de la Décennie, des événements prestigieux auront lieu partout dans le monde. Il s’agit d’un effort international pour sauver la vie de cinq millions de personnes et prévenir 50 millions de blessures graves par an sur les routes de la planète. La résolution de la Décennie d'action, approuvée par plus de 100 pays dont le Canada, mettra l’accent sur les décès et les blessures graves chez les piétons et les cyclistes. Pour de plus amples renseignements :

• Organisation mondiale de la Santé – Décennie d’action
• Campagne Pour des routes sûres
• Fonds pour la sécurité routière (en anglais)

Décennie d'action : en Croatie (à gauche) et à Moscou (à droite)

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Actualité ONTARIO : en avril, l’équipe du projet Ontario Communities walkON s’est rendue à Thunder Bay (mise à jour dans notre numéro de mai). La lettre suivante (en anglais) d’une lectrice d’un journal local donne une idée de l’ampleur du mouvement lancé par walkON : http://www.tbnewswatch.com/opinion/Default.aspx?cid=145163 NOUVELLE-ÉCOSSE : le gouvernement provincial prévoit réduire la limite de vitesse dans toutes les zones scolaires, de 50 km/h à 30 km/h— une excellente nouvelle pour le transport scolaire actif. Félicitations au Ecology Action Centre pour avoir fait pression en faveur de ce changement ! À présent, nous devons continuer à faire pression pour que cette norme soit adoptée à l’échelle nationale. Selon SécuriJeunes Canada, un piéton renversé par une voiture roulant à 50 km/h est huit fois plus susceptible d’être tué que par une voiture roulant à 30 km/h.

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ÉVÉNEMENTS PROCHAINS

Résultats du Défi transport (5 au 11 juin), animé à l’échelle nationale par la Sustainable Alberta Association, et à l’échelle de la région du Grand Toronto et de Hamilton par le programme de transport éclairé Smart Commute.









Conférence Walk21 Vancouver 2011
Du 3 au 5 octobre 2011
Inscrivez-vous (en anglais).
Accédez aux renseignements sur les conférenciers confirmés et le programme préliminaire.



Sommet sur le mobilité durable d’ACT Canada : « Shaping Urban Travel Choices » (en anglais)
Du 30 octobre au 2 novembre 2011, à Vancouver

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Financement de la Marcholution de l’Ontario
 

• À pied, à vélo : transport scolaire actif, sain et agréable (171 830 $)
• Désignation « collectivité ontarienne axée sur la marche » : développement des critères de sélection (264 480 $)

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