Deshielo en primavera

Durante el deshielo de la primavera, las carreteras son un 40% m�s fr�giles que en otras �pocas del a�o y un solo cami�n sobrecargado puede causar mucho da�o. Para reducir al m�nimo el deterioro de carreteras durante este per�odo, el Ministerio del Transporte de Canad� ha puesto estrictos l�mites de carga de los veh�culos para proteger la red de carreteras, as� como operaciones de control m�s numerosas; los veh�culos que rebasen las regulaciones de peso estar�n obligados a descargar el exceso de carga antes de que se les permita volver a la autopista. El deshielo de primavera es un per�odo cr�tico.

Como todo el mundo sabe, el clima en Qu�bec es particularmente duro. El suelo se congela a una profundidad  de hasta 3 metros por m�s de 4 meses. Esto, combinado con los cambios de temperatura y humedad, tiene importantes consecuencias en el comportamiento del pavimento. Los ciclos de congelaci�n y descongelaci�n tambi�n hacen pavimentos m�s fr�giles. En la primavera, las capas de los materiales de los caminos se ven debilitados por la acumulaci�n de agua. Los estudios sobre la capacidad de soporte de carga llevados a cabo por el Ministerio de Transportes han demostrado que las reacciones del pavimento a una carga, son 70 % mayores en la primavera que en el verano. 

Esto significa que el mismo eje puede causar entre 5 y 8 veces m�s da�o en la primavera de lo que ser�a en otras �pocas del a�o. Un veh�culo con una sobrecarga de 25% incrementar� da�os en 150% m�s que en cualquier otra �poca del a�o. Los camiones sobrecargados no s�lo da�an las carreteras, tambi�n pueden afectar el rendimiento del veh�culo, lo que puede ser peligroso. El cumplimiento de los l�mites de carga es de primordial importancia para garantizar el cumplimiento de la protecci�n de la red de carreteras. 

Seg�n el Fundador de Truckstop en Internet, Scott Moscrip, cada d�a hay menos brokers en la industria del transporte. Obtener una licencia se ha vuelto m�s complicado con la aplicaci�n de la ley MAP-21, misma que desde octubre del a�o pasado, requiere un nuevo nivel de bono de $75,000 USD. Seg�n Moscrip, esto que "a primera vista parecer�a traer una disminuci�n de la competencia, podr�a no serlo, pues el verdadero desaf�o radica en la innovaci�n".

 "Todos los que alguna vez hayan comenzado un negocio, lo hacen con la premisa de hacer mejor las cosas. Pero incluso cuando pensamos que sabemos todo de nuestro negocio, surgen compa��as que hacen las cosas de forma diferente y pueden cambiar toda una industria".

"Ejemplos hay muchos, podr�amos preguntarnos, porqu� Netflix es l�der en renta de v�deo y no Blockbuster? Porqu� Motorola ha dejado de ser l�der en telefon�a celular? Porqu� IBM no es l�der en computadoras personales si ha fabricado la mayor�a de ellas? La respuesta est� en las nuevas compa��as que han encontrado formas diferentes de hacer las cosas."

"Las compa��as de corredur�a y de log�stica, no son diferentes a las de video, celulares o computadoras. Las innovaciones que no llevemos a la pr�ctica, ser�n oportunidades para los competidores. Debemos pensar en ello. Es cierto, que las actividades diarias absorben nuestro tiempo, pero hay que buscar espacios para innovar y para hacerlas llegar a los clientes, evitar que nos digan: No sab�a que ustedes hac�an eso... Las buenas ideas siempre encuentran la forma para salir adelante, ayud�mosles a que lo hagan." Se�al� Moscrip.

Riesgo de huelga