• Au 21^e siècle, la marche c'est important 
• Services offerts par l'initiative le Canada marche
• Journée de la Marche hivernale
• Climat, temps et transport scolaire actif
• Le programme « What Happened to Walking? » 
• Je vais à l'école À PIED... et toi ?
• Outil signé Le Canada marche
• Le potentiel piétonnier de l'Alberta
• Étude Rouler pour aller à l'école 
• Ébauche de Stratégie cycliste de l'Ontario 
• Notez sur votre calendrier 2013 
• Recherche et ressources

Au 21^e siècle, la marche c'est important - Il y va de votre santé, votre bonheur et de l'intérêt des communautés

Commentaire de Jacky Kennedy, directrice de l'initiative le Canada marche de Green Communities Canada

Il est essential de marcher pour notre bien être, pour nos déplacements et pour nous divertir tout au long de notre vie. Mais est-ce que nous en faisons vraiment assez pour nous assurer que notre environnement soit propice à la marche, agréable et sécuritaire au Canada ? Nous pensons que nous pouvons mieux faire, comme aux Pays-Bas ou les déplacements à pied journaliers ont augmenté de 25 % (au Canada la moyenne est seulement de 11 %).

Malheureusement en 2012 l'actualité a souvent été dominée par le décès de trop nombreux piétons. Pour ce bulletin, nous avons essayé de trouver le nombre de piétons ayant été tués au Canada durant les quelques dernières années mais il n'existe pas de coordination nationale de ces données depuis le dernier rapport 1992-2001 de Transports Canada.

En Ontario, le coroner en chef a examiné les circonstances entourant 95 décès de piétons ayant eu lieu à partir de 2010 et ses recommandations ont été rendues publiques en septembre 2012.

Une des recommandations clé était de baisser la limitation de la vitesse sur les routes ayant une circulation piétonne importante, de 50 à 30 km/h dans les quartiers résidentiels et de 50 à 40 km/h sur les autres routes. La limitation de vitesse a sauvé des vies dans d'autres pays et les chances de survie ont augmenté de 5 à 80 pour cent.  

Cepde nombreuxendant, afin d'encourager nos élus à agir sur la limitation de vitesse, nous avons besoin de faire entendre notre voix -  hommes politiques ne sont pas enclins à aborder ce sujet malgré un grand nombre de preuves démontrant que cela sauve des vies.

C'est le moment de prendre les devants  - nous avons besoin de commencer un débat sérieux sur la sécurité de tous les utilisateurs de nos espaces publics, un débat qui nous amène à respecter mutuellement les besoins spécifiques de tous les modes de déplacement et qui reconnait le besoin urgent de partager l'espace équitablement pour protéger les plus vulnérables d'entre nous.

Beaucoup de ces décès de piétons surviennent sur de grandes artères qui sont destinées à recevoir un volume élevé de véhicules roulant à une vitesse entre 50 à 70 km/h. Ces grandes artères ont pour fonction de fluidifier circulation très rapide avec le moins d'arrêts possibles ; la priorité étant la mobilité et l'accès à la circulation des véhicules motorisés. Cependant ces routes sont pas que des voies de circulation pour les véhicules ; elles passent a travers beaucoup de quartiers où les gens vivent, vont à l'école, magasinent, dinent et jouent. Nous avons besoin de repenser  la conception de nos rues et leurs utilisations multiples et modifier l'environnement pour les adapter aux besoins locaux.

Comment nous pouvons passer à l'action :

• Si vous vivez en Ontario, familiarisez-vous avec le rapport du coroner en chef de l'Ontario sur l'examen du décès des piétons et les recommandations visant à les éviter.
• Soutenez les recommandations du coroner en chef de l'Ontario en lui écrivant ou en lui envoyant un courriel ainsi qu'à votre député provincial et à vos leaders municipaux locaux ; demandez que la province puisse créer une «Stratégie consacrée à la marche» visant à réduire le nombre de décès de piétons de 50 %. 
• Demandez  une diminution de la limitation de vitesse et sa mise en application - et tout particulièrement, une vitesse limitée à 30 km/h dans les quartiers résidentiels et autour des écoles. 
• Insistez auprès des politiciens provinciaux et locaux pour qu'ils identifient et accélèrent le processus de financement des programmes d'infrastructure qui permettent de donner la priorité aux piétons.
• Un financement municipal est disponible par le biais du Fonds municipal vert de la Fédération canadienne des municipalités. Le financement peut être utilisé pour la planification et la mise en œuvre de projets de transports actifs et durables.
• Impliquez-vous en prenant part au programme mondial de l'Organisation des Nations Unies «Long Short Walk»  Cette année et planifiez des événements communautaires durant la semaine mondiale de l'organisation de l'ONU pour la sécurité routière. (6-12 mai).
• Organisez un atelier sur le potentiel piétonnier dans votre communauté - vous pouvez nous contacter pour obtenir des renseignements ou des idées ...

L'initiative Le Canada marche offre de nombreux services qui aident à rendre les communautés «walk friendly». Contactez-nous à pour de plus amples renseignements :

• Offre d'ateliers professionnels pour aider les communautés à obtenir des désignations «walk friendly».
• Donner des preuves des avantages en matière de rentabilité du potentiel piétonnier auprès des décideurs clé.  
• Rassembler un panel des parties concernées pour partager des buts communs en matière de potentiel piétonnier.
• Créer des plans d'action réalistes pour les communautés.
• Utiliser les services de conférenciers  reconnus sur la scène internationale et des champions canadiens du potentiel piétonnier.
• Offrir les analyses des meilleures pratiques des communautés canadiennes
• Organiser une série de séminaires d'information sur le potentiel piétonnier.
• Évaluer les communautés pour déterminer les progrès réalisés à ce jour.
• Des ateliers de formation des formateurs pour les membres de votre personnel.
• Des forums communautaires pour encourager l'implication des citoyens.

«Nous vous remercions de partager votre passion, votre énergie et vos connaissance avec nous...Réunir le maire et les décideurs clé dans notre communauté était essentiel pour inscrire la question à l'ordre du jour Stasia Starr, IA, PHN, Thunder Bay District Health Unit.»

Notre campagne  «Je vais à l'école À PIED... et toi ?»  prendra fin en mai et nous voudrions voir plus d'écoles relever ce défi de transport actif scolaire. C'est simple : premièrement, engagez-vous à marcher ou à faire du vélo le plus souvent possible, par exemple participez à la Journée de la Marche hivernale, Printemps...Action !, faites la promotion de Marchons chaque mercredi, participez au programme Pedibus ou faites partie d'un groupe de Compagnons de marche. Ensuite inscrivez votre promesse de transport actif à l'école. Et finalement, commencez à marcher ou à faire du vélo ! Chaque fois que votre école aura complété une activité de transport scolaire actif, entrez votre nom d'utilisateur et indiquez le nombre de kilomètres que vous avez parcourus - le système garde comptabilise vos progrès. C'est aussi simple que ca. Au mois de mai nous organiserons un tirage et des prix seront offerts par la Fondation des maladies du cœur.

Je vais à l'école À PIED... et toi ? Une initiative de Green Communities Canada et de la Fondation des maladies du cœur de l'Ontario qui reçoit un soutien financier des Fonds pour les communautés en santé du gouvernement de l'Ontario.

Écoles : Dans le cadre de votre défi de marche, jetez un coup d'œil sur l'initiative «Out of Eden Walk» du  journaliste Paul Salopek. Il prévoit de marcher pendant 34 000 kilomètres en traversant trois continents pendant 7 ans. Il partira d'Éthiopie, traversera l'Eurasie pour arriver au nord de l'Amérique du sud. 

• Une étude danoise a  démontré que marcher ou faire du vélo pour aller à l'école pouvait augmenter la capacité d'un enfant à se concentrer en salle de classe.
• Le Surgeon General des États-Unis lance un appel à l'action et préconise la marche (en anglais)
• The UK's National Institute for Health and Clinical Excellence préconise la marche et le cyclisme pour les trajets courts. (en anglais)
• Healthy Transport, Healthy Lives from the U.K.'s British Medical Association aide à plaider la cause pour favoriser l'accessibilité plutôt que la mobilité afin de réduire la demande et le besoin de se déplacer en voiture. (en anglais)
• Les enfants qui se font conduire partout ne savent pas où ils vont - jetez un coup d'œil sur cette remarquable étude rédigée par Bruce Appleyard ; lisez d'autres articles et études intéressantes sur le site Active Living. (en anglais)
• The Walkable City, Auteur Jeff Speck: (en anglais)