 |
Mejor juntos
|
Hillsborough y sus ciudades enlace planificación trail
|
|
El MPO colaboró estrechamente con el Tampa Greenways & Senderos Comité, Comité Consultivo de peatones y bicicletas, y los condados circundantes para preparar el nuevo Plan Tampa-Hillsborough Greenways y senderos inclusivos de Tampa, Temple Terrace y Plant City, y Hillsborough no constituidas en sociedad. Todos los increíbles proyectos individuales y trail bikeway y conexiones se han reunido y identificados en un solo documento, que los vincula.
Aquí están algunos de los aspectos más destacados de las importantes conexiones estos senderos harán a destinos en y alrededor del Condado de Hillsborough:
The I-275 Greenway
El I-275 se conecta Greenway Cypress Point Park y el Courtney Campbell Trail (y) del Condado de Pinellas Park Robles al norte del centro de la ciudad de Tampa. Desde Cypress Point Park en el centro de Tampa, este camino serviría como una parte de la costa suroeste SUNTrail Conector proyecto. Desde la belleza de la Bahía de Tampa Westshore y el desarrollo del distrito a la historia de West Tampa, la energía de los parques a lo largo del camino, en el centro de Tampa Tampa Heights, este camino tiene la posibilidad de conectar a los visitantes y residentes locales de Tampa con todo lo que tiene para ofrecer.
The Selmon Greenway 
Conectar el Greenway Selmon existente para el lomo en verde e 3rd Avenue ofrece una conexión desde el barrio West Tampa a través del centro de Tampa en Ybor City y otros puntos del sur. Esta ruta permite a los ciclistas y senderistas experiencia desarrollando rápidamente canalizado, la histórica Ybor City, y de la bulliciosa actividad de active Port Tampa y es también un componente de la costa suroeste SUNTrail Conector proyecto.
USF Trail
La zona universitaria comunidad está situada al lado de la Universidad del Sur de Florida y sus más de 40.000 estudiantes, así como la terraza del Templo aproximadamente a 25.000 habitantes. Este sendero de Fletcher Avenue ofrece un sendero conexión al canal de derivación de Tampa sendero propuesto y las oportunidades recreativas en Flatwoods Park, así como una conexión al sudeste de Tampa, Ybor City, canalizado, y apunta al sur. Estrategias en las Comunidades Habitables elemento para la USF área incluyen la facilitación de los viajes no motorizados mediante la creación de vínculos (aceras peatonales y senderos cruces) y caja fuerte.
The Kirby Canal Trail 
El Kirby Canal Trail conecta la ciudad 'N Country barrio a los barrios y las oportunidades de empleo en el área de Carrollwood en el noroeste de Tampa. Este sendero es principalmente a lo largo de la Kirby Canal Canal (G) y, al igual que la ciudad N' Sendero del condado al oeste, viaja a través tanto de países desarrollados y de las áreas naturales. El Creek ofrece un respiro en los alrededores de desarrollo. Esto proporcionará una conexión segura, fuera de la carretera y mejorar la movilidad de los ciudadanos y la conectividad con el mayor sistema de Greenway Trail perímetro incluido el proyecto en el centro de Tampa a través de un bikeway a lo largo de Calle Kirby el Lowry Park Zoo. |
 |
Tampa Walk-Bike Plan Phase V
|
Se centran en una Central Loop Trail
|
|
|
|  | |
Una sección del sendero perimetral prevista en Sulphur Springs.
| |
Los cuatro primeros ciudad de Tampa Walk-Bike planes se centraron en identificar brechas y construir aceras y ciclovías en diferentes zonas de la ciudad. Incluso pequeñas lagunas puede plantear importantes desafíos para completar de forma segura un viaje a pie o en bicicleta. Estos planes se añaden a una creciente red de servicios y eliminando las aceras que termina bruscamente y carreteras que no tienen ninguna designación para ciclistas comparten la Lane. Ahora con Walk-Bike Fase V, el énfasis se desplaza alejándose de la carretera y se centra en la arteria verde o perímetro Trail. Este plan ofrece un sistema de senderos conectados del centro de Tampa, que corre de Este a Ybor City, al norte del río Hillsborough, y al oeste y al sur hasta el extremo norte de la ciudad de Tampa Riverwalk. Estas áreas son algunos de los barrios más históricos de Tampa, contienen hermosos parques, y están en auge con up y procedentes de los distritos de compras. El perímetro Trail proporcionará una opción para circular a estos destinos y en su lugar proporciona una forma saludable de pasear con seguridad, skate o ciclo alrededor del núcleo urbano.
El plan completo incluye excelentes ilustraciones y gráficos de los diversos segmentos previstos para el perímetro Trail.
|
|
La realización de las carreteras hacia INVISION
|  El MPO ha envuelto un estudio analizando opciones para reconfigurar la forma de un par de Florida Avenue y Tampa Street (que se convierte en Highland Avenue al norte del Dr. Martin Luther King Jr Blvd). La idea de transformar las calzadas procedían de ciudadanos en medio de la rehabilitación de viviendas en los barrios circundantes. Reconocieron que a veces (lo que los diseñadores se refieren como "off peak") los caminos llevan poco tráfico; las calles anchas permiten automóviles para conducir rápido; la falta de carriles bici o completar las aceras hace que moverse por inseguro, y sin aparcamiento en la calle los pequeños tamaños de lote hacen difícil para que las empresas puedan desarrollarse. A continuación, con la finalización de Invision Tampa y su identificación de Florida/ Tampa/ Highland como caminos importantes para conectar a las personas en autobús, bicicleta o caminando desde el centro hacia el norte y como lugares para el desarrollo de relleno, el MPO asumió el reto de estudiar qué se podía hacer. Trabajando en estrecha colaboración con el personal de la ciudad y el de FDOT, como son las carreteras estatales, una serie de alternativas fueron evaluadas por lo bien que podría satisfacer las diversas necesidades de estos caminos sirven.
El diseño elimina más prometedores de un carril en cada dirección y repurposes ese carril para multi-modal o las necesidades de la comunidad, como una forma de tránsito, aparcamiento en la calle, o separados bikeway. El estudio da a la ciudad de Tampa y de FDOT un gran punto de partida para avanzar con un estudio más profundo que se incluyen comprometer a los barrios en busca de orientación. Visite la página web del MPO para este estudio para ver presentaciones y el informe final.
|
|
El Comité de Política de MPO pone énfasis sobre la Visión Cero
|
Muertes por accidentes de tránsito en el Condado de Hillsborough han alcanzado un promedio de 167 por año durante los últimos cinco años -- aproximadamente 33 muertes por año más de otros condados con población comparable. El 28 de junio, el Comité de Política MPO comenzó a abordar esta cuestión con el primero de los cuatro talleres para desarrollar una visión plan de cero. Esta mesa redonda con destacados líderes comunitarios . Leer sobre el encuentro pone de relieve. La próxima visión cero taller será celebrada en el Comité de Política la reunión del 27 de septiembre a las 9:00 a.m. en la USF CONECTAR building en 3802 Spectrum Blvd en el campus de la USF. El público está cordialmente invitados a participar. Las personas con necesidad de adaptaciones especiales en virtud de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades o que requieren los servicios de un intérprete (gratis) deben ponerse en contacto con Michele Ogilvie en 813/273-3774 x317 al menos 3 días hábiles de antelación.
|
|
Coast to Coast Connector sueño dentro de llegar!
|
|
| | Este mapa muestra las lagunas en el conector que deban llenarse. |
Atención todos los ciclistas! Un sueño trail es acercarse a la realidad. Considerado uno de los más largos senderos para bicicletas en el país, de costa a costa el conector rodeará la esquina noroeste del Condado de Hillsborough y conectarse a un sistema de on y off road senderos a diferencia de cualquier cosa que hayamos visto o montado antes. A lo largo de su vía de conexión de la costa oeste de Florida a la costa oriental, el sendero se extenderá hacia el Condado de Hillsborough por Brooker Creek Preserve y al norte hacia el condado de Pasco.
En mayo de tripulaciones abrió el Pinellas Trail cerca de East Lake y carreteras de Keystone, tomando el camino un paso más cerca de finalización al oeste de EEUU. Con este impulso, el Grupo de Liderazgo de TMA y preside el Comité de Coordinación la prioridad de la costa sudoeste de senderos: Sendero Regional hará una solicitud de subvenciones SunTrail convincente. Ver diapositivas del conector de costa a costa y prepárese para plan de viaje!
|
|
Bike/Walk Tampa Bay Cumbre de verano
|
El 21 de julio de 2016, un grupo de ciudadanos, abogados, profesionales del transporte y los miembros de las organizaciones aliadas se reunieron en el John Hopkins All Children's Hospital y el centro de conferencias de educación en San Petersburgo para la moto/Paseo de la Bahía de Tampa Cumbre de verano. Los participantes tomaron parte en una sesión interactiva a reexaminar las prioridades regionales definidas en la cumbre inaugural en diciembre de 2015. Organizados en grupos por las 5 E's - Educación, Ingeniería, ejecución y evaluación, de aliento, de cada sesión paralela, evaluado e hizo presentaciones sobre los progresos realizados en las prioridades y objetivos para el trabajo futuro de la coalición. Leer la coalición Informe de mediados de año para el 2016.
|
|
Conseguir "TUFF" sobre seguridad
|  Como parte de la MPO's Quest para encontrar enfoques nuevos e innovadores para aumentar la seguridad de nuestros ciclistas y peatones, seguimos pensando en nuevas tecnologías y métodos que se utilizan en todo el país y en el mundo para mejorar las condiciones y crear un entorno más seguro para todos. Por ejemplo, la ciudad de Nueva York está experimentando con un nuevo sistema para mejorar la seguridad de carril-bici en sus calles concurridas llamado Tuff frenar, modular, duradero, asequible barrera vertical para proteger a los carriles bici. Leer el artículo completo y explore docenas de otras sencillas e ingeniosas maneras para mejorar la bicicleta ped/seguridad.
|
|
| Separar o integrar?
|
El debate entre la integración en bicicleta por la calzada o separados dedicados instalaciones bicicleta continúa. Mientras celebramos grandes logros en nuevos y mejores tratamientos para carriles bici de carretera, el argumento de más ciclovías formularios separados el tráfico vehicular está haciendo grandes olas en todo el mundo, nacional y local. Un reciente Op-Ed en el Los Angeles Times hace el caso para más vías dedicadas, citando que para muchos ciclistas provisionales, sólo una separación física de mover automóviles pueden hacer que se sientan seguros. Las ciudades que han invertido en carriles bici protegidos han visto triplicó el número de viajes realizados en bicicleta. Usted puede leer el Op-Ed aquí. También visite nuestro sitio web para aprender más acerca de lo que está haciendo la MPO en el nivel local.
|
|
Un teléfono gratuito app ayuda a mejorar la seguridad
|
Un teléfono gratuito app que las vías ciclistas y corredores' patrones ha ayudado al Departamento de Transporte de Florida para identificar y mejorar las instalaciones donde no automovilistas prefieren viajar en todo el condado. Casualmente, dos ciudadanos activistas y MPO Transporte Escolar los miembros del Grupo de Trabajo, Jason Jackman y Matt Weaver aparecen en una noticia sobre este mismo tema. Puede ver el clip y lea el artículo aquí.
|
|
| |
Un nuevo estudio realizado por investigadores de la Universidad McGill, parece de sentido común a la noción de que la creación de más y mejor infraestructura de bicicletas, alentará a más gente a viajar en bicicleta. Las tendencias indican que los ciclistas prefieren bike-formas que no son compartidas con los demás motoristas. Si desea obtener más información, lea aquí.
|
|
|
|
|
ePublications & eNews from our agency are always associated with
an email address ending in:
@plancom.org
|
Committee Meetings Bicycle Pedestrian Advisory
August 10th 5:30 pm
September 14th 5:30 pm
October 12th 5:30 pm
18th Floor
601 E Kennedy Boulevard
Citizen Advisory
August 10th 9:00 am
September 14th 9:00 am
October 12th 9:00 am
18th Floor
601 E Kennedy Boulevard
Tampa, FL 33602
|
|
Livable Roadways
August 17th 9:00 am
September 21st 9:00 am
October 19th 9:00 am
18th Floor
601 E Kennedy Boulevard
Tampa, FL 33602
|
De conformidad con el título VI de la Ley de Derechos Civiles de 1964 y otras leyes de no discriminación, la participación del público es solicitado sin distinción alguna de raza, color, origen nacional, edad, sexo, religión, discapacidad o situación familiar.
Obtenga más información sobre nuestro compromiso con la no discriminación.
|
|
|
