Air Transport Association of Canada 

ATAC NEWS FLASH / FLASH NOUVELLE

December 18, 2012 / Le 18 décembre 2012

The Civil Aviation Advisory Board

 

ATAC announces that the newly created Civil Aviation Advisory Board (CAAB) held its first meeting in Ottawa on December 3rd. The CAAB resulted from one of the key recommendations tabled at the May 2011 ATAC Industry Symposium where national and regional aviation and related associations gathered to participate in a day of discussions focused on Transport Canada level of service issues.

 

ATAC members, along with the Canadian aviation industry at large, were very concerned about the impact of the continually reducing level of service provided by Transport Canada. An important factor identified was an obvious reduction of resources to meet growing demand from the industry combined with an increasingly complex aviation environment.

 

A consequence of this problem is the lack of responsive feedback between the regulator and the certificate holders to fix persistent problems in a timely manner. Existing consultation methods, such as the Civil Aviation Regulation Advisory Council (CARAC) and the Canadian Aviation Executives' Safety Network (CAESN), are designed to address longer term strategic solutions and not to address recurring problems encountered between the regulator and certificate holders efficiently.

 

In order to improve communications, the ATAC led CAAB was created to provide a semi-annual forum for effective feedback between national associations representing civil aviation operator certificate holders and the regulator, working with Regional and National Transport Canada Civil Aviation representatives.

 

The purpose of the CAAB is to identify and review civil aviation related operational, safety and level of service issues and to develop, propose and advocate for reasonable and implementable solutions nationwide in a timely manner.

 

Le Conseil consultatif de l'aviation civile

 

L'ATAC annonce que le Conseil consultatif de l'aviation civile (CCAC) a tenu sa première rencontre à Ottawa le 3 décembre dernier. La création récente du CCAC donne suite à une des principales recommandations issues du Symposium de l'industrie organisé par l'ATAC en mai 2011 qui a réuni des associations nationales et régionales du secteur de l'aéronautique pour une journée de discussions sur l'offre de services de Transports Canada.

 

Les membres de l'ATAC, tout comme les autres membres de notre industrie, sont très préoccupés par les conséquences de l'appauvrissement constant de l'offre de service de Transports Canada. Un important facteur est la réduction évidente des ressources face à une croissance de la demande de l'industrie et un environnement opérationnel de plus en plus complexe.

 

Une conséquence de ce problème est l'absence de feedback entre le régulateur et les exploitants qui permettrait d'éviter les problèmes récurrents dans des délais raisonnables. Les deux autres comtés consultatifs, le Comité consultatif du règlement de l'aviation civile (CCRAC) et le Réseau des cadres supérieurs sur la sécurité aérienne au Canada (RCSSAC), ont pour mandat d'examiner les politiques, les orientations et les solutions à long terme plutôt que s'adresser rapidement aux problèmes qui refont constamment surface entre le régulateur et les détenteurs de certificats d'exploitation.

 

Afin d'améliorer la communication, le CCAC, créé et géré par l'ATAC, offre un forum semi-annuel de discussion entre les associations nationales représentant les exploitants et le régulateur, représenté par des administrateurs régionaux et nationaux de l'Aviation civile à Transports Canada.

 

La raison d'être du CCAC est d'identifier des dossiers d'opérations, de sécurité et d'offre de services et d'élaborer, proposer, et de promouvoir des solutions applicables à l'échelle nationale dans des délais raisonnables.