Air Transport Association of Canada 

ATAC NEWS FLASH

June 7, 2012

 ATAC Endorses the Senate Report

Ottawa - The Air Transport Association of Canada fully endorses the recommendations and conclusions of the Senate Report on the Future Growth and Global Competitiveness of Canada's Airports. The report entitled "The Future of Canadian Air Travel: Toll Booth or Spark Plug?" clearly describes the consequences of the heavy tax burden the Canadian Government has shouldered on our industry. The Senate Report points an accusing finger at recent and current governments for seeing aviation as a financial cash cow rather than seeing it as the economic enabler it is.

 

ATAC appeared before the Senate Committee in October 2010 and stated that "the long term viability of our industry depends a lot less on the changing global market than it does on a most needed change in attitude of the Canadian Government towards air transport. We need for the Canadian Government to start seeing and treating our industry in light of the vital economic role it plays in the Canadian economy rather than targeting it as source of funds for the government's general revenue. Only then does our industry stand a chance to be competitive and viable in the longer term".

 

We commend the Senate Committee for its strong stance which will hopefully pave the way for a new government perspective on air transport in Canada.

 

ATAC congratulates Senator Dennis Dawson, the Chair of the Standing Senate Committee on Transport and Communications, and Senator Stephen Greene, the Deputy Chair, for their leadership in the work of the Committee on this vital issue for the Canadian economy. We look forward to further reports covering different aspects of the Canadian airline industry that the Senate Committee declared it would be producing in the coming months.

 

L'ATAC appuie le rapport du Sénat

Ottawa - L'Association du transport aérien du Canada appuie sans réserve les recommandations et la conclusion du rapport du Sénat sur la croissance future et la compétitivité des aéroports du Canada. Le rapport intitulé « L'avenir des déplacements aériens au Canada : poste de péage ou bougie d'allumage? »  décrit très bien les conséquences néfastes de l'imposante charge fiscal et tarifaire que le gouvernement canadien impose à notre industrie. Le rapport du Sénat point un doigt accusateur aux gouvernements canadiens, passés et actuel, qui ont vu et continue de voir le secteur du transport aérien comme une vache à lait plutôt que lui reconnaitre le rôle-clé qu'il joue dans l'économie canadienne.

 

L'ATAC a témoigné devant le Comité sénatorial en octobre 2010 et a déclaré « qu'un changement d'attitude du gouvernemental envers notre industrie aurait un impact beaucoup plus importante sur la viabilité à long terme de notre industrie que peut en avoir l'évolution du marché mondial. Il est crucial que le gouvernement change son fusil d'épaule et reconnaisse le rôle clé que joue notre industrie dans l'économie canadienne plutôt que comme source de financement du fonds consolidé du pays. C'est seulement alors que notre industrie pourra devenir compétitive et viable à long terme. »

 

Nous applaudissons le comité sénatorial pour sa position ferme dans cet important dossier et nous espérons que celle-ci pavera la voie d'une ère nouvelle en aviation au Canada.

 

Nous tenons également à féliciter le sénateur Dennis Dawson, président du comité sénatorial permanant des transports et des communications, ainsi que le sénateur Stephen Greene, vice président, pour leur leadership dans les travaux du comité sur cet aspect vital de l'économie canadienne. Nous attendons avec impatience les autres rapports que le comité sénatorial s'engage à publier aux cours des prochains mois sur divers aspects du secteur canadien du transport aérien.