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Estimados clientes, proveedores, socios y amigos,
Estamos en pleno verano y empezando el tercer trimestre del a�o. La econom�a mundial se levanta lenta pero seguramente y la industria del transporte reacciona muy favorablemente. Los precios altos del combustible pueden causar ciertos problemas, pero no es nada que una buena �tica de trabajo y una buena planificaci�n estrat�gica no pueda contrarrestar.
Este mes de agosto, como todos los meses, nos comprometemos a trabajar muy fuerte para ofrecer un servicio superior a todos nuestros clientes, independientemente de los desaf�os que la econom�a mundial nos pueda presentar.
Muchas gracias por tenernos confianza.
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Puertos mexicanos y canadienses m�s competitivos que los de los EEUU
Un estudio llamado "Transportaci�n terrestre a trav�s de los EEUU de contenedores mar�timos hacia puertos en M�xico y Canad�", publicado por la comisi�n mar�tima federal de los EEUU (FMC), se�ala que los puertos mexicanos y canadienses son m�s competitivos que los puertos estadounidenses.
Los datos indican que los embarcadores estadounidenses prefieren los puertos de estos dos pa�ses por los siguientes factores: ahorro general en el costo del flete, disminuci�n de riesgo gracias a la diversificaci�n de los puertos, tiempos de transito reducidos, pero sobre todo, el ahorro generado al no tener que pagar el impuesto de mantenimiento del puerto (HMT) que exigen todos los puertos de los EEUU.
El director general de la comisi�n mar�tima federal (FMC) Richard A. Lidinsky Jr. critic� fuertemente al gobierno estadounidense, alegando que la imposici�n del HMT afecta la capacidad estrat�gica de los EEUU para poder competir en el mercado global del transporte de carga. Cabe se�alar que la FMC es una agencia federal independiente, responsable de controlar el transporte mar�timo internacional.
Acceder Art�culo Fuente: Supply Chain
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Sequ�a en Estados Unidos
El sector agr�cola de Estados Unidos enfrenta la sequ�a m�s extensa y severa en por lo menos 25 a�os. De acuerdo con el US Drought Monitor, en el �ltimo mes, la sequ�a se expandi� con rapidez e increment� su intensidad, cubriendo 64% del territorio estadounidense.
Este fen�meno ha ocurrido de manera muy dr�stica en sus
 regiones agr�colas m�s importantes. As�, 89% del cultivo de ma�z se ubica en �reas afectadas por sequ�a, 37% en las categor�as extrema y excepcional. De acuerdo con el departamento de agricultura de los EEUU (USDA), al 22 de julio, 45% del cultivo en los 18 principales estados productores del grano en Estado Unidos se encontraba en condiciones pobre y muy pobre. As� se report� 14% del cultivo a la misma fecha del 2011. La preocupaci�n principal sobre el ma�z es que las inusuales condiciones de calor y sequ�a han coincidido con la etapa cr�tica de desarrollo del cultivo, la polinizaci�n, lo que reducir�a de forma dr�stica los rendimientos esperados.
Acceder Art�culo Fuente: Bloomberg business
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Megapuertos
El Gobierno Federal y la Embajada de los Estados Unidos dieron a conocer que se ha implementado con �xito la iniciativa Megapuertos, proyecto que se llev� a cabo a trav�s del Servicio de Administraci�n Tributaria (SAT) y el Gobierno de Estados Unidos en los cuatro principales puertos mexicanos.
La iniciativa Megapuertos es un programa propiciado por el Departamento de Energ�a del Gobierno estadounidense, destinado a mejorar la capacidad de los puertos alrededor del mundo para detectar e interceptar materiales nucleares especiales y otros materiales radiactivos.
Esto se logra mediante la instalaci�n de detectores de radiaci�n fijos y port�tiles, as� como con capacitaci�n especializada al personal adecuado y asistencia t�cnica concentrada en los puertos de carga clave. Este proyecto se implement� en los puertos de Veracruz, Altamira, L�zaro C�rdenas y Manzanillo, a trav�s de los cuales fluye el 92% de la carga mar�tima en M�xico. La cooperaci�n en este proyecto entre el SAT y el Departamento de Energ�a de Estados Unidos, comenz� en 2007 y finaliza esta semana con la instalaci�n de equipo en el puerto de Manzanillo.
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Los reexpedidores se encuentran en una situaci�n desfavorable
El a�o 2011 estuvo lleno de incertidumbre para la vol�til industria de la reexpedici�n .
Los reexpedidores mar�timos se situaci�n de doble perdida en varias rutas. Por un lado, los vol�menes de carga que bajan constantemente y por el otro las tarifas de transporte que aumentan cada d�a m�s. Lo mismo sucede con los reexpedidores a�reos que se ven afectados por la disminuci�n de la actividad econ�mica, sobre todo en China, y la perdida de clientes que se van hacia servicios mas baratos como el transporte mar�timo.
Los datos indican que, a pesar de una fuerte recuperaci�n de la industria de la reexpedicion en 2010, el a�o 2011 fue bastante lento. Los primeros dos trimestres del a�o fueron relativamente fuertes, sin embargo al final del a�o los vol�menes bajaron considerablemente. Esta baja se ha mantenido en lo que va del 2012.
John Manners-Bell, presidente de Transport Intelligence, predice que la industria de la reexpedicion de carga vivir� una baja en sus utilidades y en sus m�rgenes operativos: "La informaci�n que hemos obtenido a lo largo del estudio de mercado demuestra un correlaci�n negativa entre las tarifas que ofrecen las compa��as rexpedidoras y su nivel de rentabilidad. Mientras mas suben las tarifas, m�s dif�cil se les hace a las compa��as de satisfacer a su clientela. Mientras menos clientes tienen, menor es el ingreso y mas baja la rentabilidad."
A pesar de los resultados del estudio de mercado, los reexpedidores han demostrado ser muy resistentes en t�rminos de rentabilidad. Aunque los m�rgenes de operaci�n han bajado en el transcurso de los �ltimos 6 a�os, estos se han mantenido alrededor del 5% en promedio.
Acceder Art�culo Fuente: Supply chain
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Compra hist�rica de ma�z estadounidense
De acuerdo con informaci�n emitida el jueves pasado por el Departamento de Agricultura de Estados Unidos (USDA), este pa�s acord� con M�xico la venta de un mill�n 516 mil toneladas de ma�z. Esa venta fue considerada la mayor efectuada en Estados Unidos desde finales de la d�cada de los 80, cuando la entonces Uni�n Sovi�tica adquiri� 3.7 millones de toneladas.
La USDA indic� que la venta fue tambi�n la cuarta mayor compra del grano realizada por un cliente extranjero en la historia de Estados Unidos, que cada a�o exporta m�s de 60 millones de toneladas de ma�z. Seg�n fuentes cercanas al proceso, la empresa que habr�a adquirido el grano es CPIngredientes, subsidiaria de Corn Products International, que cuenta con 34 plantas productoras en 16 pa�ses y es una de las m�s grandes refinadoras de ma�z en el mundo.
Acceder Art�culo Fuente: Midwest producer
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Comercio Mexico-Canada
Comercio Entre los Pa�ses del TLCAN Regi�n de Norte Am�rica
* Al mes de mayo, el valor del comercio total de la regi�n TLCAN fue de US$443,457$mdd (millonesded�laresestadounidenses), lo que representa un crecimiento de 7.9% comparado con el mismo per�odo del a�o anterior.
* Dentro del bloque de Norteam�rica, el comercio de M�xico con sus pa�ses socios pas� del 30.2% del total de la regi�n en mayo de 1993 al 46.1% en mayo de 2012, lo que refleja la importancia de M�xico como socio comercial de Canad� y EE.UU.
* En la relaci�n M�xico-Canad�, los flujos comerciales crecieron 6.4%, ubic�ndose en US$14,622mdd. Este valor representa un crecimiento del comercio de 871% en la era del TLCAN, lo que se traduce en una tasa de crecimiento anual promedio de 12.7% entre 1993 y 2012, la m�s alta dentro de la regi�n.
* En relaci�n al comercio M�xico-EE.UU., el intercambio de bienes creci� 10%, para ubicarse en $193,587mdd.
BALANZA COMERCIAL M�XICO -CANAD�
*El super�vit comercial de M�xico se increment� en 3%, al pasar de US$6,472mdd en mayo de 2011 a US$6,666mdd en el mismo mes de 2012.
*A nivel mundial, M�xico se mantuvo como el tercer socio comercial de Canad� con el 3.8% del mercado canadiense, por debajo de EE.UU. (61.3%) y China (7.0%).
*Entre los seis principales pa�ses socios de Canad�, el comercio con M�xico ocup� el cuarto lugar en crecimiento (6.4%), superado por China (11.6%), Jap�n (11.2%), y Alemania (10.8%).
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Muchas Gracias por su atenci�n y esperamos poder servirles en un futuro pr�ximo. Les recordamos que el objetivo de Mexicom Logistics para elaborar este bolet�n es el de compartir noticias e informaci�n que sabemos que pueden ser interesantes para nuestros clientes de M�xico acerca de sucesos que ocurren en los EUA y Canada y que pueden influir en la toma de decisiones para sus embarques.
No olviden que somos sus ojos y o�dos en el mercado de transporte de Norteam�rica asi es que sugieranos temas que quisieran que investig�ramos por ustedes.
Mucho les agradeceremos sus comentarios y les invitamos a que consulten nuestra p�gina de internet y que nos sigan en Facebook y twitter.
Aldo Medina Mexicom Logistics
795 1st Ave. Suite 319 Lachine
Montr�al, Quebec, Canada
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Relaci�n Bilateral M�xico-EEUU
El embajador de Estados Unidos en M�xico, Anthony Wayne, asegur� que el comercio bilateral ya est� en el nivel que ten�a antes de la recesi�n econ�mica y se est� intensificando. Wayne destac� que en 2011, M�xico y Estados Unidos sumaron casi 461 mil millones de d�lares en comercio de bienes, lo que representa m�s de mil 200 millones de d�lares en comercio cruzando la frontera compartida en ambas direcciones todos los d�as.
''La relaci�n adem�s sum� 39 mil millones de d�lares en comercio de servicios y 100 mil millones de d�lares en inversi�n directa extranjera. Y M�xico contin�a exportando m�s de sus productos y servicios a los Estados Unidos que a ning�n otro pa�s: los Estados Unidos se mantienen como el principal destino de los bienes y servicios mexicanos'', se�al� Wayne. Tambi�n destac� el esfuerzo para construir una frontera del Siglo XXI, que incluye m�s infraestructura en los puertos de entrada terrestre y la implementaci�n de programas de viajeros y cargueros confiables.
Fuente : Houston Chronicle
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